【中國數(shù)字視聽網(wǎng)訊】當(dāng)常規(guī)LED顯示屏競爭無序、價(jià)格廝殺的不可開交之時(shí)，LED交通顯示屏風(fēng)景這邊獨(dú)好，而且持續(xù)的保持了穩(wěn)定的市場增長率和產(chǎn)品利潤率。究竟LED交通顯示屏為何吃香？既然吃香緣何參與企業(yè)卻屈指可數(shù)？目前LED交通顯示屏領(lǐng)域的問題有哪些，該如何解決？未來市場變數(shù)如何？

市場解讀篇

按照業(yè)內(nèi)的分類方法，LED交通顯示屏主要包括乘客信息顯示和高速公路顯示兩大類。其中乘客信息顯示主要包括車站、地鐵、飛機(jī)場、碼頭、巴士站等應(yīng)用，而高速公路顯示則包括交通誘導(dǎo)屏等。

LED交通顯示屏主要安裝于城市交通相關(guān)的道路交叉口、高速公路上及公共場所，用于交通信息發(fā)布、城市交通信息誘導(dǎo)，為駕駛?cè)藛T提示目前的道路路況信息，如前方施工、車禍地點(diǎn)、強(qiáng)風(fēng)、濃霧等警示標(biāo)語；還可顯示簡單的圖形、限速值等，以便駕駛?cè)藛T能更好的掌握目前的路況情況，避免交通阻塞，減少交通事故的發(fā)生。它主要通過城市的交通管理系統(tǒng)全面掌握城市道路網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通狀況，通過誘導(dǎo)的手段達(dá)到使城市的交通流趨向最優(yōu)分布的目的。

風(fēng)景這邊獨(dú)好LED交通顯示屏市場需求強(qiáng)勁

LED交通顯示屏采用高亮度LED發(fā)光管作為顯示材料，具有亮度高、顯示信息豐富、控制方法靈活多樣、遠(yuǎn)程設(shè)置與更新、視認(rèn)時(shí)間相對較短、為不熟悉路況的駕駛員指路等顯著優(yōu)點(diǎn)，適用于城市道路和公路主要干線的路網(wǎng)密集地段。其中LED小型可變情報(bào)板，它能根據(jù)交通、天氣及指揮調(diào)度部門的指令及時(shí)顯示文字信息，如施工地段、謹(jǐn)慎駕駛、注意安全、強(qiáng)風(fēng)、濃霧等警示標(biāo)語及簡單圖形；大型可變情報(bào)板，由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)通過綜合通信網(wǎng)實(shí)行遠(yuǎn)程控制，傳送并顯示各種圖文信息，向司機(jī)及時(shí)發(fā)布不同路段的不同路況及各類交通信息，并進(jìn)行交通法規(guī)、交通知識的宣傳，從而有效疏導(dǎo)交通，促進(jìn)行車安全。

如今的交通領(lǐng)域，LED顯示屏已經(jīng)成為不可或缺的新寵兒。不管在國內(nèi)還是國外，不論在鬧市還是郊區(qū)，似乎已經(jīng)演變成“哪里有道路，哪里就有LED交通顯示標(biāo)志”的地步。

LED交通顯示領(lǐng)域，市場前景非常巨大，其主要原因在于其特殊的應(yīng)用場合。國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的擴(kuò)張與完善，因而，有錢的地方要普及LED交通顯示標(biāo)志，沒錢的地方要修路也要推廣LED顯示標(biāo)志，總之，LED顯示領(lǐng)域幾乎可以說是“夏天無熱季冬天無寒季”。此外，隨著人民生活水平的提高，私家車數(shù)量將會大幅度上升，城市繁華道路交通擁堵現(xiàn)象不僅會出現(xiàn)在一線城市，而且會逐漸擴(kuò)散到二三線城市。同時(shí)，城市郊外小道或者某些次要道路的叉路口毫無交通引導(dǎo)，致使交通事故頻發(fā)，車輛行人的抱怨，政府的及時(shí)引導(dǎo)，這必將帶動LED交通顯示產(chǎn)品的蓬勃發(fā)展。

資金與技術(shù)雙重考驗(yàn)企業(yè)進(jìn)入門檻較高

盡管LED交通顯示屏市場需求強(qiáng)勁，且競爭力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于常規(guī)LED顯示屏，但是能夠在交通屏領(lǐng)域做好做穩(wěn)的企業(yè)不多。“交通領(lǐng)域圈子很小，做壞一塊屏，做壞一個(gè)產(chǎn)品，都能讓你聲名掃地。”有業(yè)內(nèi)人士如此評價(jià)。

對于一個(gè)LED顯示屏生產(chǎn)企業(yè)來講，要想進(jìn)入交通領(lǐng)域，首先必須擁有強(qiáng)大的資金后援團(tuán)和技術(shù)后盾。由于交通屏的屬性，一個(gè)交通項(xiàng)目通常都要數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間，制造企業(yè)要從項(xiàng)目開始追蹤一直到安裝維護(hù)和后期的接受驗(yàn)收，一系列工程完成之后才有可能收到應(yīng)得的貨款。因此，即使LED交通顯示屏比一般顯示屏的利潤率稍高，但是仍然有大量企業(yè)不敢貿(mào)然進(jìn)入。

其次，由于LED交通屏安裝的地點(diǎn)特殊，比如在高速公路上安裝的交通誘導(dǎo)屏一年四季不間斷的工作，無論外界環(huán)境有多惡劣都不能停止信息發(fā)布，甚至天氣越惡劣發(fā)布的內(nèi)容更重要，這就對LED顯示屏本身的質(zhì)量提出了要求和挑戰(zhàn)。而一條高速公路通常會安裝數(shù)量眾多的顯示屏，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，維修難度和費(fèi)用將是驚人的。“幾乎不能出問題，因?yàn)楦咚俟返娘@示屏維修涉及到封路等重大事項(xiàng)，這種代價(jià)是驚人的。”有企業(yè)感嘆。

LED交通顯示產(chǎn)品屬于野外環(huán)境工作的顯示屏設(shè)備，必須面對極熱、極寒、風(fēng)吹、日曬、雨淋等等多種嚴(yán)峻的戶外環(huán)境，LED交通顯示屏的廠家必須充分考慮到這些真實(shí)的環(huán)境考驗(yàn)，對產(chǎn)品材質(zhì)的選擇到加工到最后的成品的測試，一系列的供需步驟都必須嚴(yán)格把關(guān)。其中，控制系統(tǒng)的可靠性和先進(jìn)性尤為重要。“一個(gè)企業(yè)要想進(jìn)入LED交通屏領(lǐng)域，沒有十來個(gè)專門做系統(tǒng)研發(fā)的人是不稱職的，也不可能取得成功。”深圳市大族元亨交通顯示屏事業(yè)部總經(jīng)理周旭表示。“別的元器件都可以從供應(yīng)商處購買，但是控制系統(tǒng)這塊必須自己做，因?yàn)闆]有一家控制系統(tǒng)廠商專門為交通屏的不同類別不同要求作出支持系統(tǒng)，因此LED交通顯示屏的控制系統(tǒng)都掌握在制造廠商手中。”有很多知名的大企業(yè)，在LED全彩顯示領(lǐng)域獨(dú)霸一方，但是它們進(jìn)入交通屏領(lǐng)域后沒有關(guān)鍵技術(shù)的支撐最后還是偃旗息鼓。

資金和技術(shù)的雙重考驗(yàn)，使得LED交通顯示屏的進(jìn)入門檻較高。目前，市場上較為知名的交通屏企業(yè)有上海三思（以全國各地密集的渠道布局著稱）、北京四通（專業(yè)且資格較老的交通系統(tǒng)解決方案）、大族元亨等。此外，還有一部分在地方享有一定優(yōu)勢的LED顯示屏制造企業(yè)。大部分LED交通顯示屏企業(yè)只能算作是屏體制造企業(yè)，并且有些只是簡單地交通信息屏的提供者。

行業(yè)問題分析：產(chǎn)品質(zhì)量參差通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)缺失

有人表示，LED交通顯示屏市場需求強(qiáng)勁，而企業(yè)數(shù)量有限，且基本格局已經(jīng)確定，那么這一被廣泛看好的行業(yè)還有哪些需要完善和改進(jìn)的地方呢？

一方面，LED交通顯示屏產(chǎn)品質(zhì)量參差。許多中低端LED交通屏制造企業(yè)為了獲得一部分市場份額，不惜低價(jià)參與競爭，致使生產(chǎn)制造的顯示產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。例如道路上有些LED交通顯示屏亮度設(shè)置不當(dāng)，白天太陽照著看不清，晚上光線太亮又刺眼，這樣的產(chǎn)品交通誘導(dǎo)效果不盡如人意，不僅不能完全發(fā)揮出LED交通顯示標(biāo)志原本的優(yōu)勢，而且容易加速顯示屏本身的衰減導(dǎo)致能源的浪費(fèi)。

另一方面，交通通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)缺失。這一問題是當(dāng)前LED交通顯示屏行業(yè)最為尷尬和亟待解決的問題。要使交通系統(tǒng)的各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)、高效地運(yùn)行，必然需要建立高效的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部繁重而緊密的通信聯(lián)系。交通的信息化是智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要內(nèi)容。我國目前應(yīng)用于智能交通的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)還在制定過程中，若不及時(shí)建立統(tǒng)一的、開放的、可持續(xù)的通信標(biāo)準(zhǔn)，那將會帶來諸如投資浪費(fèi)，各系統(tǒng)無法耦合，各部分無法高效協(xié)調(diào)運(yùn)作等問題。

隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，LED交通顯示屏廣泛應(yīng)用于全國各地，由于各地區(qū)之間對LED交通顯示屏安裝的需求以及采購業(yè)主選擇的系統(tǒng)集成商不同，對LED顯示屏的要求也各不相同。對于制造企業(yè)而言，在屏體尺寸、像素等等外觀上做改變倒不是一件特別困難的事，但是最為麻煩的就是各地之間的通信協(xié)議不一致，混亂的通信協(xié)議對整個(gè)交通顯示屏市場都設(shè)置了障礙。

目前，上海三思憑借多年的技術(shù)積累和工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，幾乎能夠兼容全國各地的通信協(xié)議，這在LED交通顯示屏領(lǐng)域是難能可貴的，也是其他企業(yè)難以望其項(xiàng)背的地方。國外在城市道路交通通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)上已有規(guī)范操作，如美國等地應(yīng)用的NTCIP協(xié)議就能輕松統(tǒng)一各地標(biāo)準(zhǔn)，值得國內(nèi)借鑒。

交通協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一與系統(tǒng)集成商以及顯示屏制造商都密切相關(guān)，因此建立國家級統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將有助于LED交通顯示屏行業(yè)的發(fā)展。

未來發(fā)展趨勢探究：智能化與規(guī)范化是潮流

隨著LED顯示屏產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范建立，LED交通顯示屏的各種問題都將逐步得到解決，未來，LED交通顯示屏將會朝著智能化、規(guī)范化等方向發(fā)展。

智能化是城市建設(shè)和交通信息化發(fā)展的要求。城市高速公路聯(lián)網(wǎng)乃至全國都要納入聯(lián)網(wǎng)范圍，這就需要交通LED顯示標(biāo)志更加智能化的功能。智能交通系統(tǒng)(IntelligentTrans-portationSystem，簡稱ITS)指面向公眾或特殊受眾群體提供綜合交通信息服務(wù)的智能化信息系統(tǒng)。LED顯示屏作為智能交通重要的顯示載體和窗口，勢必也要在智能化控制方面更加人性化和便捷性。

規(guī)范化主要是指LED交通顯示屏在產(chǎn)品以及系統(tǒng)檢測和評判方面有一個(gè)更加進(jìn)步的標(biāo)準(zhǔn)。目前，LED交通顯示屏的參照標(biāo)準(zhǔn)主要有鐵道部的《旅客引導(dǎo)LED信息顯示標(biāo)準(zhǔn)》，交通部的《高速公路可變情報(bào)板標(biāo)準(zhǔn)》、《高速公路可變限速標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)》，公安部的《城市交通誘導(dǎo)情報(bào)板標(biāo)準(zhǔn)》等。這些標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和宣貫實(shí)施，構(gòu)成了我國LED顯示屏的標(biāo)準(zhǔn)化體系基本框架，對規(guī)范市場發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提升具有主要的作用。

（編輯：daisy）